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相隔近40年，花蓮縣重啟規模超過20億元的「觀光纜車BOT計畫」，日前完成中區的鯉魚潭及南區的金針山兩條路線的可行性評估，預計今年底規畫案出爐，再舉辦地方說明會凝聚共識後，即可著手招商。
花蓮縣鯉魚潭風景特定區早在1979年都市計畫，就已規畫設置纜車並編定預定地，但後來遲遲沒有下文。縣府表示，蘇花改第一階段明年初通車，全線後年通車，加上台九線拓寬工程完成，推動纜車「時機成熟」。縣府爭取到花東建設基金委外作可行性評估，去年底已陸續在壽豐及富里鄉舉辦2場說明會。
經過討論，鯉魚潭纜車從志學站經鯉魚山站到潭北站可行性最高；金針山纜車則以富里鄉的六十石山優先規畫，從羅山經轉角站到六十石山山上站，兩條路線長度皆約4公里。
規畫公司以每公里收費30元試算，保守估算分別在第18及17年可回本。
依評估，兩條路線造價約21億元，六十石山路線10億600萬元、鯉魚潭路震動內褲線11億5000萬元，經費全來自BOT。
觀光業界高舉雙手支持，認為纜車可帶來商機，近20年導遊經驗的陳義正表示，六十石山唯一的產業道路狹窄，大型車進不去，只有自小客車和機車能上山，纜車可解決交通問題。
但有民眾擔心花大錢蓋纜車，後續還有高額維護成本，會不會到時候新鮮感一過，淪為「蚊子纜車」？
縣府觀光處代理處長彭偉族說，縣內遊客人數從2008年862萬餘人次，去年成長到957萬餘人次，加上蘇花改通車、台9線拓寬等，推動纜車時機成熟。
2場說明會上，壽豐在地民眾共識較高，富里居民意見則較分歧。富里鄉長黃鈴蘭表示，金針花期從8月中到9月底情趣睡衣 熱銷款，只有2個月，再加上遊客多半習慣開車或搭接駁車上山，如何吸引遊客搭纜車；但鄉公所樂觀其成，全力配合。
台灣觀光學院校長劉國成表示，在不影響生態、尊重環評的前提下，贊成蓋纜車。
地球公民基金會花東辦公室研究員黃靖庭說，纜車是相對環保的遊憩方式，但必須以總量管制為前提，且鯉魚潭開發牽涉保安林，是否會解編？六十石山路線接近斷層帶和土石流潛勢區，縣府應有更詳盡說明。
台北地檢署偵辦日商「百尺竿頭」併購樂陞科技涉內線交易、證券詐欺案，5日約談前樂陞獨立董事陳文茜、李永萍到案說明，訊後請回；6日也約談了同樣身為前獨董的尹啟銘到案。尹啟銘下午4時在律師的陪同下現身北檢，記者上前詢問「是否因樂陞案前來開庭？」尹與律師均回「偵查不公開」，隨即步入偵查庭應訊。
根據尹啟銘之前應訊時的說法，與陳文茜、李永萍說詞一致，表示由獨董組成的審查會，僅針對收購方提出的條件是否公平、合理做出「建議」，獨董依法沒有駁回權，最終3人對公開收購作出「中立建議」，並強調樂陞是無預警被併購對象，百尺竿頭並非樂陞主動尋找的入主夥伴。
尹啟銘也對檢調單位公開喊話，希望查明市場是否有不當違法操作，包括內線交易、證券詐欺，甚且以公開收購之名，再放空套利，終至惡意違約炒作股票之嫌。
在此之前，北檢也在5日時約談陳文茜、李永萍到案說明，而在訓後請回，但關於案情，當時他們對媒體不願多做交代。（塗鵬揚／綜合報導）
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