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「台日漁業協議委員會」第六次例行會議，1日起在日本召開三天，國民黨團呼籲蔡政府，與談判官員硬起來，強力維護台灣漁民權益與國家尊嚴。
國民黨團書記長王育敏表示，蔡英文上台後護漁行動節節敗退，媚日到把沖之鳥礁的「礁」都拿掉不談，嚴重損及台灣漁民作業權益；此次會議農委會漁業署赴日會談，更是低調到未對外發布一絲風聲，到底要談判什麼也沒人知，怪異的舉動實在很讓人擔心漁民權益被出賣，農委會有必要對外說清楚講明白。
王育敏說，去年「台日海洋事務合作對話」會議，蔡政府刻意淡化我國海域主權與漁權，至今林全內閣對維護漁權毫無積極作為，證明民進黨只會一昧欺騙台灣漁民。她呼籲蔡英文總統，應該珍惜馬英九前總統好不容易奠下的基礎。
國民黨立委王惠美指出，漁業署「悄悄的」去日本談判，據悉漁業署長陳添壽等一行人已於2月28日抵達日本，但連立法院都會談相關內容。她嚴正要求漁民權益決不容「黑箱作業」，農委會必須在會議後至國會專案報告。
國民黨立委陳超明則說，漁民出外討海很辛苦，希望駐日代表謝長廷不要做現代李鴻章，出賣漁民的利益只會人神共憤。
黨團副書記長呂玉玲表示，2013年4月「台日漁業協議」簽署以來，原本台灣在釣魚台與沖之鳥礁海域的漁權、漁場及漁民作業範圍，都藉此獲得充分保障，但民進黨上台後台灣漁船又頻頻被驅趕與扣押。去年在外交國防委員會，要求謝長廷與亞東關係協會會長邱義仁說明，他倆卻只會閃躲，置之不理。
黨團副書記長陳宜民呼籲，積極維護我國漁權與主權，蔡總統與政府責無旁貸，對外談跳蛋是什麼判官員的肩膀一定要硬起來。
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（中央社記者王淑芬高雄5日電）一例一休上路，高雄市客運業者大喊吃不消，業者不僅調整班表、班距，還擬停駛5條路線，市府交通局緊急協調。
一例一休的衝擊，交通業者影響最大，高雄捷運公司處長石耀誠今天說，高捷會克服問題，調度人力，維持不變的服務品質，公司已召募了備援人力因應，估計1年增加的營運成本約新台幣1600萬元以上。
高雄客運營運路線遍及台南及高雄，總經理李宗熹估計1年的人事成本約增加5000萬元、港都客運估計也要增加2000萬威而柔如何使用元。
東南客運高雄副站長謝三元指出，公司努力召募駕駛，但是約30名的缺口無法補足，公司打算停駛5條路線，否則人力也難以支應。
面對客運業經營人力吃緊的問題，市府交通局已經和業者協調，希望維持原來的營運模式，以免衝擊消費者的權益。
不過業者的人力荒問題還是無法解決，3家客運業計總人事缺口至少要補足150人才足以維持現況；至於全市7家客運工會總計駕駛的需求量逾200人。
據了解，客運業者向交通局爭取增加里程數補貼款，盼從現行每公里40元的標準調為44元，才符營運成本。1060105
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