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共享交通工具減少買車、養車的負擔，看到國已有不少共享汽車成功案例，北市也準備結合雙北、桃竹，跟進規劃UMoto跟UCar電動汽車。甚至在大安森林、西門町，都已提前設好專屬車位與充電柱。但有些民眾擔心衍生交通問題，也希望能做好配套措施再上路。
民眾：「很不錯啊，因為可以省掉一些，購置費還有停車的問題。」
刷卡，牽走，Ubike成為最方便的代步工具，台北市府現在更打算串聯新北、桃竹，跨縣市打造「UCar」生活圈。
記者林姍亭：「為了推行綠色運輸，在台北市只要用悠遊卡，就能夠租借腳踏車，而除了Youbike，悠遊卡未來還可以借，UMoto跟UCar，現在不少停車場，充電站都已經準備好了，力拼下個月正式上路。」
UCar跟UMoto在前年就傳出規劃上路，近來如果您到大安森林公園地下停車場，或西門町峨嵋停車場，已經可以看到專屬停車位跟充電柱，未來連世貿公園和市民大道公有停車場，共會設置將近130個充電柱，共享汽車看來蓄勢待發。
民眾：「要有駕照才可以吧，這樣應該比較危險吧。」
台北市長柯文哲：「包括智慧停車場，共享停車場UCar，還有這種電動車，很多東西我們要整合想好，再一起推出，很多東西還在準備，反正時間到就跟你們講。」
柯市長語帶保留，就怕一說溜嘴政策又被放大檢視，但是其實在國外，「UCar」早已經行之有年。
全球最大的汽車共享公司Zipcar，擁有40萬會員，提供高達9000輛車，而在德國崛起的Car2go，成立僅8年，共享版圖拓展到歐美8個國家，近期更到中國設點，跨足亞洲市場。共享汽車，能夠提高經濟效益，同時也連帶改善都會交通問題，什麼時候，台灣才能有？大家都在等。(民視新聞林姍亭、吳東懋台北報導)
有東方貝克漢之稱的前日本國腳中田英壽即將回到熟悉的足球領域，不過並不是上場踢球，而是當了FIFA國際足球總會派駐的代表，成為世界上能更改足球比賽規章的八人代表其中之一。
目前足球比賽的規範是由IFAB國際足球總會理事會所掌理，它們在1886年在英國曼徹斯特成立，比FIFA國際足球總會還早了18年，雖然現在FIFA才是世界足壇的最高機構，但IFAB依舊是被官方認可的足球規則權威，同時也是FIFA的諮詢單位。
1913年開始，FIFA正式參與IFAB的運作，原本IFAB所擁有的英格蘭、蘇格蘭、威爾斯和北愛爾蘭四名足球協會代表外，再增設四席由FIFA委任的專員，共同參與足球比賽規則的討論與修改，而中田英壽正是這次FIFA推派出去的亞洲代表。
今年已經39歲的中田英壽是日本足球員挑戰歐洲戰場的先驅，司職中場情趣內衣褲商店的他曾在義大利和英格蘭的職業賽場留下25顆進球，同時他也當選過1997和1998年的亞洲足球先生。情趣按摩椅使用影片
2006年德國世界盃，日本在小組賽出局後，當時29歲的中田英壽也隨即宣布退休，沒想到10年後他重返足壇，竟然搖身一變，成了FIFA的欽差大臣，任期已經在6日正式生效。
另外，對於近日FIFA有意將2026世界盃會內賽擴充到40支甚至48支隊伍，中田英壽也表示贊同，他認為這樣更能讓全球陷入世界盃的狂熱中。
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